#Fotos: Arquivo pessoal do proprietário do veículo.
A história da Saveiro de Neimar começa da seguinte forma.
sábado, 20 de agosto de 2011
EndProject - Saveiro SuperSurf '07 - Neimar
#Redigido e postado por: KaduKA.
#Fotos: Arquivo pessoal do proprietário do veículo.
A história da Saveiro de Neimar começa da seguinte forma.
#Fotos: Arquivo pessoal do proprietário do veículo.
A história da Saveiro de Neimar começa da seguinte forma.
sexta-feira, 19 de agosto de 2011
EndProject - Saveiro SuperSurf '07 - Neimar
A história da Saveiro de Neimar começa da seguinte forma.
O primeiro carro de Neimar foi um Voyage CL 92 que foi de seu avô, mas o sonho de Neimar sempre foi uma Saveiro. Então o Voyage foi vendido para que a saveiro entrasse, porém, uma tia dele necessitava de dinheiro, então o Gol Special dela foi comprado pelo pai de Neimar e foi usando até vender o Gol e o pai dele comprar a Saveiro para Neimar.
As primeiras coisas que Neimar fez no carro, foram a aplicação de película de insulfilm “titanium”, as molas esportivas Cangoorun, e as rodas Noova NV-10 que na época de lançamento eram as mais comuns, as rodas estavam calçadas com pneus Toyo PX4 205/45.
O carro ficou bastante tempo nesse jeito, até que Neimar resolveu montar uma fixa, as molas esportivas foram vendidas e a suspensão foi montada fixa, porém Neimar teve que montar novamente as 15” originais pois o perfil das rodas 17” não permitiam andar na altura que Neimar havia deixado.
Logo depois foram instalados o console das Saveiros G3, retrovisores elétricos , no exterior veio uma capota lisa sem santo Antônio, faróis de máscara cinza foram substituídos pelos Black Chrome, e a antena de teto foi substituída pela antena de teto curta, cor preta.
Mais pra frente, Neimar vendeu as NV-10 e adquiriu um jogo de TSW Volare, os pneus foram substituídos para novos com perfil 205/40 e a suspensão recebeu mais um “tapa”, os cromados que eram existentes no carro, foram retirados por Neimar.
Foi instalado feltro no capô com luz para visualização noturna, pedaleiras e manopla Vw Tech, foi feita a adaptação da chave com uma chave canivete do Audi A3 Sportback, foi instalado o som e foi feita a retirada do insulfilm.
O acetato do painel foi substituído para a da Saveiro Surf, na época foi instalado um rádio da Pioneer, “Instalei o Media Receiver da Pioneer, americano, nem tinha no Brasil na época” . O som foi um dos itens que Neimar deu mais atenção, a escolha dos equipamentos durou cerca de 7 meses, no box foi usado como base o Box de um conhecido (Lippes, membro do SaveiroClube). Além disso também foram instaladas as lentes de retrovisor azuis dos Gols GTi G3 e palhetas Aerotwin.
Neimar instalou o parachoque dianteiro da versão Surf, que recebeu a pintura padrão das SuperSurf. O kit xenon foi substituído para 4300k, e atualmente, Neimar vendeu as rodas 17” e está rodando com as “Catavento” 15” das Saveiros Surf.
O projeto está "praticamente" encerrado, não haverão mais mudanças. Segundo Neimar “a minha intenção é partir pra um outro projeto, VW também” e por isso ela foi posta a venda!
segunda-feira, 15 de agosto de 2011
EuroLook - Passat TS 1982 - Rubens
#Redigido e postado por: KaduKA.
#Fotos: Felipe Noveli.
Certo dia, Rubens estava à procura de um carro para comprar, na época, o Passat era de um conhecido dele, Rubens comprou o carro desse conhecido, o Passat TS 1982 encontrava-se em um estado de conservação impecável, carro completamente original, apenas com rodas Le Mans 14”
#Fotos: Felipe Noveli.
Certo dia, Rubens estava à procura de um carro para comprar, na época, o Passat era de um conhecido dele, Rubens comprou o carro desse conhecido, o Passat TS 1982 encontrava-se em um estado de conservação impecável, carro completamente original, apenas com rodas Le Mans 14”
Nota
Só para avisar, em breve o blog será multi-marca.
Medida foi tomada por haver vários outros carros dignos mas o espaço aqui ser reservado para Vw's, e não são todos que estão disponíveis para matéria, estou correndo atrás. Mais aparecerão por aí.
abraços,
KaduKA
Medida foi tomada por haver vários outros carros dignos mas o espaço aqui ser reservado para Vw's, e não são todos que estão disponíveis para matéria, estou correndo atrás. Mais aparecerão por aí.
abraços,
KaduKA
sexta-feira, 5 de agosto de 2011
Like - Novo link no Blog, agora com página no facebook
Aqui vai o link da página pra galera dar um Curtir!
bora turma!
http://www.facebook.com/pages/WheelsDreamers/201062316619057
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Digno de Respeito
Vw Käfer, esse é nome de lançamento do brasileiro Fusca!
“A história do Fusca é uma das mais complexas e longas da história do automóvel. Diferente da maioria dos outros carros, o projeto do Fusca envolveu várias empresas e até mesmo o governo de seu país, e levaria à fundação de uma fábrica inteira de automóveis no processo. Alguns pontos são obscuros ou mal documentados, já que o projeto inicialmente não teria tal importância histórica, e certos detalhes perderam-se com a devastação causada pela Segunda Guerra Mundial.”
Com a produção iniciada em 1931 na Alemanha, e finalizada em 2003 no méxico, o Fusca marcou história, sendo o carro mais vendido, ultrapassando o Ford T em 1972.
Hoje em dia há vários fuscas em estado deplorável, outros com amantes de carros antigos e apaixonador pela marca e carro.
“A história do Fusca é uma das mais complexas e longas da história do automóvel. Diferente da maioria dos outros carros, o projeto do Fusca envolveu várias empresas e até mesmo o governo de seu país, e levaria à fundação de uma fábrica inteira de automóveis no processo. Alguns pontos são obscuros ou mal documentados, já que o projeto inicialmente não teria tal importância histórica, e certos detalhes perderam-se com a devastação causada pela Segunda Guerra Mundial.”
Com a produção iniciada em 1931 na Alemanha, e finalizada em 2003 no méxico, o Fusca marcou história, sendo o carro mais vendido, ultrapassando o Ford T em 1972.
Hoje em dia há vários fuscas em estado deplorável, outros com amantes de carros antigos e apaixonador pela marca e carro.
quinta-feira, 4 de agosto de 2011
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